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近日云南公路、铁路建设纷纷传来好消息公路思澜高速大鹰山隧道贯通10月31日17时思（茅）澜（沧）高速公路最后一个特长隧道大鹰山隧道顺利贯通标志着思澜高速又一个关键节点任务圆满完成同时也标志着思澜高速思茅段所有隧道全部贯通大鹰山隧道位于普洱市思茅区境内。

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2、即时比分捷报网,振奋人心！云南公路、铁路建设再传捷报

近日

云南公路、铁路建设

纷纷传来好消息

公 路

思澜高速大鹰山隧道贯通

10月31日17时

思（茅）澜（沧）高速公路

最后一个特长隧道

大鹰山隧道顺利贯通

标志着思澜高速

又一个关键节点任务圆满完成

同时

也标志着思澜高速思茅段

所有隧道全部贯通

大鹰山隧道位于普洱市思茅区境内，隧道为分离式隧道，隧道左洞全长3820米，右洞全长3740米，最大埋深近500米，地质结构复杂。隧道开挖时，据不完全统计，共发生坍方、涌水200余次，日最大涌水量可达4000多立方。

工程自2017年4月开工建设以来，全体参建人员克服种种困难，充分发扬不畏艰难，敢于拼搏的精神，严格按质量、标准要求施工。经过1283天的艰苦奋战，最终如期实现了隧道的贯通。大鹰山隧道的贯通，为年底思澜高速公路实现通车目标奠定了坚实基础。

思澜高速公路全长14161公里

连接普洱市思茅区和澜沧拉祜族自治县、

孟连傣族拉祜族佤族自治县

以及西盟佤族自治县

项目计划今年内实现通车

思澜高速建成通车后

思茅至澜沧行车时间

将由原来的35小时缩短至15小时

同时

思澜高速公路建成后

将实现昆曼大通道

与澜沧江—湄公河“国际黄金水道”

“澜沧景迈机场”的快速连接

惠及边疆70多万人

独龙江公路隧道加固改造工程完工

10月30日

省道S318云岭至独龙江公路

（原S212线）

隧道加固改造工程

如期完成全部加固改造施工任务

独龙江公路是独龙族群众与外界联系的唯一交通通道，全长79138公里，设668公里隧道一座，是目前云南省最长的低等级公路隧道。独龙江公路隧道的建成通车，标志着独龙族群众半年大雪封山不通公路的历史彻底结束。

为确保隧道安全，怒江公路局从4月1日起，对独龙江公路隧道进行加固改造施工，施工内容包括完善机电及交安设施，新增洞内广播、洞口可变情报板，以及处治土建结构病害等。

隧道加固改造施工过程中，怒江公路局按照施工组织计划倒排工期，认真落实疫情防控和复工复产相关要求，克服诸多不利因素，历经210多个昼夜的紧张施工，按时完成了隧道加固施工的全部工作内容。

独龙江公路隧道

加固改造工程的如期完成

为独龙江乡持续巩固脱贫成效

与实施乡村振兴战略有效衔接

奠定了坚实的交通基础

铁 路

大瑞铁路保山隧道建设取得重大进展

11月1日

大瑞铁路全线第三长大隧道

保山隧道横洞正洞小里程

与17号正洞大里程

顺利贯通

标志着保山隧道建设

取得了重大进展

截至目前

保山隧道开工累计完成

正洞开挖突破12万米大关

完成12046米

占设计长度16097米的75%

大（理）瑞（丽）铁路保山隧道位于保山市隆阳区境内，全长16097公里，是全线第三长大隧道，保瑞段第二长大隧道，属Ⅰ级高风险隧道，被列为全线重难点控制性工程。

全隧工程地质非常复杂，隧道穿过5条断层破碎带、1km大宝盖碗状向斜和背斜构造带、10段节理密集富水带、357km隐伏岩溶段，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出，施工难度和地下水封堵技术极高。

大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，正线全长330公里，设计时速140km/h，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是中缅国际铁路通道的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。

大瑞铁路建成通车后

大理到瑞丽的行车时间

将由现在公路的6小时

缩短到2个小时左右

将极大改善滇西地区的交通运输格局

对促进沿线地区经济社会发展

提升云南对外开放水平

推动我国与南亚东南亚国家的交流合作

具有深远意义

云南网（通讯员 陈彬 黄德庆 何增旺），部分内容来源于央视新闻、云南发布微信公众号

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来源： 云南网

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